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(소주맨)
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얼마전에 앞브레이크 블리딩을 했습니다.

원래는 블리딩이 목적이 아니라 패드가 한쪽만 움직이는것을 고치려고

캘피퍼를 분해했죠.  헤이즈놈들 아주 엉망으로 만든게 눈에 보입니다.

원형 피스톤이 들어가는 실린더의 가장자리가 원형이 아니라는거죠.

고무 실링을 떼어낸 후 피스톤을 넣었을때 아무 저항없이 피스톤이

들락달락 해야하는데 이게 닿습니다.  몇시간동안 고운사포로 엄청나게

갈아서 이 문제는 해결했습니다.

이제 블리딩..

카센터에서 3000원짜리 dot3 오일 사다가 블리딩을 했는데 느낌이 

이상합니다.  몇번 실패를 하고 이제 좀 제대로 끊기는 느낌은 드는데

레버 눌리는 느낌이 영 아닙니다.  원래는 아무런 느낌없이 부드럽게

당겨져야 하는데 이게 당겨질때 드르륵 합니다.  마스터 실린더의 

스프링이 어디에 닿는 느낌.

왈바랑 여기저기에 물어보면 블리딩이 제대로 안된거라고 하더군요.

그 말은 마스터 실린더에 공기가 들어있어서 마스터실린더의 스프링이

오일에 완전히 뭍히지 않았다는 의미 같은데..  이렇다면 과연 끊기는

느낌이 올 수 있을지...

제동력은  작업하면서 로터에 약간의 오일이 뭍었었기에 약간은 밀리지만

레버가 쑥 당겨지거나 하진 않거든요.

궁금한게...  브레이크 오일이 마스터실린더의 움직에는 부분에 윤활작용에

영향을 주는가 하는겁니다.  오일 종류에 따라서 이렇게 드드득 하는 느낌이

올 수 있는것인지...  정말 블리딩이 덜되서 이런건지...

김종호
(2003-11-26)
[삭제]

실린더에 공기가 찬다해도.. 드르륵 하는 느낌은 끝 부분에서 약간 나는정도가 아닌가요?
(레버에서 소리도 나나요? 끄르륵 하는.. 그러면 아마도 공기때문일겁니다.)

그런데 켈리퍼를 분해까지 하셨나요? -.-;;
사포로 어느부분을 갈았나요? -.-;;;
(설마 피스톤이나 외벽을 갈은건 아니겠죠? ^_^;;)

오일(브레이크 액)의 종류라면 dot3.0을 말씀하시는거 같은데
이게 서로 호환은 되는거로 알고 있습니다.
물론 마스터실린더(레버 실린더)쪽의 윤활유는 이 오일이 대처를 할겁니다.

이 드르륵 하는 원인을 잘 찾아야 할듯 합니다.
켈리퍼에서 실린더와 피스톤의 유격이 발생해서 피스톤이 왔다리 갔다리 할수도 있는 문제고요..

보편적으로 헤이즈 dot4.0은 점도가 높지 않은 제품이라
기존 품이 점도가 좀더 높을것으로 생각됩니다.
이럴경우라면 오히려 더 윤활유로서의 작용은 더 좋아지겠죠..

좀더 구체적인것은 직접 봐봐야 할듯 하네요..
(말로만 듣기엔 감이 잘 않와서.. ^_^;;;;)

즐거운 하루 되세요

소주맨
(2003-11-26)
[삭제]

우선 갈아낸 부분은

캘리퍼를 양쪽으로 쪼개면 하우징에 피스톤이 박혀있죠.  이거 정상적이면 피스톤이 쉽게 빠집니다.  어느정도냐면 정상적으로 움직이는쪽 피스톤은 하우징에 박힌 상태에서 옆으로 기울어져서 뱅뱅 돌아갈 정도가 된다는 거죠.  하지만 뻑뻑한놈은 이 하우징에서 빠지지도 않습니다.  

별수를 다 써서 피스톤을 하우징에서 빼낸 후 고무 실링까지 빼냅니다.  그리고 거기다 피스톤을 넣으려 하면 하우징 모양이 정원이 아니라서 두부분이 걸리죠.  그 부분을 갈라낸 것입니다.  고운사포로 손가락 지문 없애가면서 3시간을 갈았죠.  그래서 이젠 양쪽 피스톤이 골고루 잘 움직입니다. ㅋㅋㅋ.  다음엔 헤이즈 안살꺼 같아요 ㅋㅋㅋ

현재 문제는..

헤이즈 레버를 분리하면 안에 원통형의 마스터 실린더가 있습니다.  헤이즈 사이트에 가보면 나와있는데 그 마스터실린더 안에 스프링이 들어있습니다.  이거 빼서 눌러보나 완전히 조립해서 눌러보나 영락없는 스프링 느낌입니다.  공기가 안에서 요동처서 생기는 느낌이 절대 아닙니다.   레버잡을때 드르륵~ 레버 놓을때 드르륵~  ㅋㅋㅋ

왈바글에는 블리딩 문제라고 하는데...  현재 제께 블리딩이 불량이라면 과연 레버가 딱 끊기는 느낌이 들까요?  그냥 쑥쑥 당겨지지....

암튼 이거 속썩이네요 ㅋㅋㅋ 


(2003-12-05)
[삭제]

용대씨... 기냥 케이블 디스크로 바꿔버려요 (아비드꺼 좋더만)

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